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車床精度的調(diào)整

日期：2010年02月03　來源：沈陽第一機(jī)床廠　關(guān)鍵字：車床
    車床的主軸、溜板、絲杠等部件的正確調(diào)整，對保證工件的加工質(zhì)量起著十分關(guān)鍵的作用。
    1．主軸軸承間隙的調(diào)整
    CA6140車床的主軸部件，車床主軸支承對主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度影響很大。
    主軸軸承的徑向間隙過大，會使主軸跳動，車出的工件產(chǎn)生橢圓、棱圓或波紋等；間隙過小在高速時(shí)會使主軸發(fā)熱而損壞。所以主軸軸承要定期進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整前軸承時(shí)，加工中心先擰松軸承右端的螺母8、螺母4上的緊定螺釘5，然后擰緊左端螺母4使雙列圓柱滾子軸承7的內(nèi)圈相對于主軸錐面做軸向移動，因?yàn)檩S承內(nèi)圈很薄，而且內(nèi)孔與主軸錐面都具有1；12的錐度，因此，內(nèi)圈在軸向移動的同時(shí)做徑向彈性膨脹，實(shí)現(xiàn)調(diào)整徑向間隙或預(yù)緊的目的。調(diào)整過程中要用手轉(zhuǎn)動主軸，感覺轉(zhuǎn)動均勻靈活無阻滯時(shí)，將緊定螺釘5和螺母8擰緊。然后用百分表測量主軸的徑向圓跳動(圖1—18)，使其不得超過0)1i'Ili'13。
    再用高轉(zhuǎn)速開車一小時(shí)，測其軸承溫度不超過70℃，車床方可使用。一般情況下，只調(diào)整前軸承即可，只有當(dāng)調(diào)整前軸承后仍達(dá)不到要求時(shí)，才對后軸承進(jìn)行同樣的調(diào)整。
    主軸與軸承間軸向間隙過大時(shí)，精車端面后會造成工件端面圓跳動超差；精車圓柱表面時(shí)會出現(xiàn)混亂波紋；車削螺紋時(shí)會出現(xiàn)螺距誤差(螺距不均勻)等。此時(shí)，加工中心應(yīng)調(diào)整主軸后端的角接觸球軸承，使主軸的軸向竄動控制在0.01mm以內(nèi)，主軸軸肩支承面的圓跳動不大于0.02mm。
    2．溜板的調(diào)整
    溜板上有大拖板、中拖板和小拖板，其滑動面的間隙過大，車削時(shí)會引起振動而影響加工精度。
    中拖板和小拖板燕尾導(dǎo)軌的間隙常用斜鑲條來調(diào)整。當(dāng)中拖板因磨損需調(diào)小間隙時(shí)，先擰松后螺釘3，再轉(zhuǎn)動前螺釘1，使斜鑲條2向小端方向移動，從而使間隙減小，車床要求中拖板移動靈活，間隙應(yīng)小于0.04mm，調(diào)整后將螺釘3擰緊。大拖板裝在床身導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌下部固定有內(nèi)側(cè)壓板7和外側(cè)壓板3.壓板與導(dǎo)軌下部有一定的間隙。外側(cè)壓板間隙過大時(shí)，先擰松緊固螺母2，然后調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘1，減小鑲條與導(dǎo)軌底面間隙，加工中心要求大拖板移動平穩(wěn)、輕便，間隙小于0.04mm，調(diào)整后應(yīng)將緊固螺母2鎖緊。內(nèi)側(cè)壓板間隙過大時(shí)，應(yīng)將溜板箱、內(nèi)側(cè)壓板?拆下，磨壓板頂面，減小間隙。    
    中拖板絲杠螺母的結(jié)構(gòu)絲杠螺母間隙過大的主要原因是磨損，其次是由于振動而使螺釘出現(xiàn)松動，既影響車端面的精度，又影響刻度盤的使用。其調(diào)整方法是先將后螺母1上的緊固螺釘2擰松，車床擰緊調(diào)節(jié)螺釘3把楔塊8向上拉，依靠斜楔的作用，將后螺母1向后推移，減小了中拖板絲杠與螺母間的間隙。要求中拖板絲杠手柄轉(zhuǎn)動靈活，正反轉(zhuǎn)空行程在1／20r以內(nèi)，調(diào)整好后將螺釘2擰緊。
    中拖板刻度盤是橫向進(jìn)刀量讀數(shù)的標(biāo)記�？潭缺P太松時(shí)，會跟著中拖板手柄做不同步的轉(zhuǎn)動，從而無法得到準(zhǔn)確的讀數(shù)；太緊也不便于調(diào)整刻線格數(shù)。調(diào)整方法：先拆下兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母2，加工中心車床然后拉出圓盤3，彎曲彈簧片4以增加彈簧壓力，最后裝上調(diào)節(jié)螺母2，要求手柄轉(zhuǎn)動靈活、均勻。
    3．長絲杠間隙與開合螺母的調(diào)整
    長絲杠軸向間隙對螺紋加工精度有很大影響，會造成螺距不均和牙形表面出現(xiàn)波紋等質(zhì)量問題。調(diào)整長絲杠的軸向間隙時(shí)，先擰松右邊的圓螺母，適當(dāng)調(diào)整左邊的圓螺母，要求調(diào)整后的軸向竄動不超過o．01mm，最后將右邊的圓螺母擰緊。
開合螺母結(jié)構(gòu)：開合螺母與平鑲條5的間隙過大，車床會使大拖板產(chǎn)生縱向竄動，車螺紋時(shí)造成螺距不等或“亂牙”現(xiàn)象。調(diào)整開合螺母與燕尾導(dǎo)軌的間隙時(shí)，先擰松緊固螺母9，加工中心適當(dāng)調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘8，使開合螺母1、2在燕尾槽內(nèi)滑動輕便，間隙小于0.03mm，調(diào)整后將緊固螺母9擰緊。
    4．摩擦離合器的調(diào)整
    CA6140車床主軸箱軸I上裝有雙向多片式摩擦離合器，除了傳遞動力外，還能起過載保險(xiǎn)裝置的作用。離合器的內(nèi)、外摩擦片在松開時(shí)間隙要適當(dāng)，如間隙太大，壓緊時(shí)摩擦片會相互打滑，不能傳遞正常的轉(zhuǎn)矩，易產(chǎn)生悶車現(xiàn)象；如間隙太小，高速下會由于發(fā)熱，溫度過高而燒壞摩擦片。摩擦片間隙：先把彈簧銷14從緊固螺母4的缺口中壓人螺套5，然后轉(zhuǎn)動緊固螺母4，相對螺套5做少量的軸向位移，即可改變摩擦片的間隙。加工中心車床如正轉(zhuǎn)間隙太大，緊固螺母4應(yīng)向左移動；反之則向右移動。調(diào)整后應(yīng)使彈簧銷14從緊固螺母4的任一缺口中彈回。
    5．制動器的調(diào)整
    制動器是使車床在停車時(shí)主軸能迅速停止轉(zhuǎn)動，以縮短輔助時(shí)間。加工中心調(diào)整制動器時(shí)，先將緊固螺母6松開，然后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘5，要求達(dá)到停車時(shí)，制動帶7抱緊制動輪8，車床使主軸能迅速制動；開車時(shí)，制動帶7完全松開。調(diào)整合適后，應(yīng)將緊固螺母6擰緊。   

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