當(dāng)前位置：
沈陽(yáng)一機(jī) > >
新聞中心 > >
數(shù)控技術(shù) > > 普通機(jī)床精度檢驗(yàn)殛誤差分析
普通機(jī)床精度檢驗(yàn)殛誤差分析
日期：2010年05月13 來源：沈陽(yáng)第一機(jī)床廠 關(guān)鍵字：普通機(jī)床
普通機(jī)床精度檢驗(yàn)殛誤差分析
(1) 普通機(jī)床內(nèi)孔曲65H8(+：謝)的檢驗(yàn)用內(nèi)徑百分表測(cè)量。測(cè)量時(shí)，用擊65mm標(biāo)準(zhǔn)套規(guī)(或用外徑千分尺)調(diào)整內(nèi)徑百分表指針至零位，再將內(nèi)徑百分表插入被測(cè)孔中，沿被測(cè)fL的軸線方向測(cè)兩到三個(gè)截面，對(duì)每個(gè)截面要在相互垂直的兩個(gè)部位各測(cè)一次。若百分表指針在0～+0 046范圍內(nèi)擺動(dòng)，則說明被測(cè)孔是合格的。
(2)滾花網(wǎng)紋m0 4的檢驗(yàn)用目測(cè)檢驗(yàn)，花紋凸出而清晰，無產(chǎn)生亂紋現(xiàn)象即為合格：
(3)圓錐孔錐度的檢驗(yàn)用錐度塞規(guī)涂色檢驗(yàn)。檢測(cè)后，判斷其接觸面是否在全長(zhǎng)上大于60％。
(4)內(nèi)螺紋M64×2—6H軸線對(duì)基準(zhǔn)孔軸線同軸度誤差的檢驗(yàn)先用螺紋塞規(guī)對(duì)螺紋精度進(jìn)行綜合測(cè)量。合格后，用同軸度量規(guī)測(cè)量．同軸度量規(guī)的形式與位心軸相似，測(cè)量時(shí)，同軸度量規(guī)能順利旋入螺孔中，說明同軸度誤差在flY／F范圍內(nèi)。
(5)圓錐孔錐面對(duì)基準(zhǔn)孔軸線的徑向圓跳動(dòng)誤差的檢驗(yàn)在車床上測(cè)量，方法用千分表找正心軸圓跳動(dòng)不大于0 005mm。并把工件裝于心軸(心軸與工件之間配合問隙是微量的)，用杠桿百分表測(cè)量，使百分表測(cè)量頭與圓錐孔錐面接觸，在工件回轉(zhuǎn)一周過程中，百分表指針的讀數(shù)最大差值即為單個(gè)測(cè)量圓錐面上的圓跳動(dòng)。
按上述方法，普通機(jī)床在若干測(cè)量圓錐面上測(cè)量，取各測(cè)量圓錐面上測(cè)得的跳動(dòng)量中的最大值，作為工件的圓跳動(dòng)。用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車圓錐時(shí)，只能使用溝槽車刀從圓錐的小端處進(jìn)給車削，當(dāng)車至中間圓球側(cè)面時(shí)，記下中滑板刻度值后，車刀橫向退出，小滑板向前移動(dòng)，越過中間球后，淘槽車刀刀尖再沿著中間球的側(cè)面進(jìn)給，當(dāng)中滑板刻度進(jìn)到所記下的刻度位置時(shí)，再搖動(dòng)小滑板手柄繼續(xù)車圓錐面。
普通機(jī)床車削兩端頭部多余部分時(shí)．裝夾較困難，可自制一輔助夾套，要求夾套外圓大于大球卻30一，圓錐孔錐度與三球手柄的錐度相同，車好后再對(duì)半鋸開．夾住方法見表5—12序號(hào)5工藝簡(jiǎn)圖．
在車削兩端頭部多余部分時(shí)，可先在砂輪卜磨去大部分余量，然后再用圓弧車刀采用雙手控制法將圓弧接平整。
為保證圃球及錐體的表面光潔，用銼刀將接刀痕跡進(jìn)行銼削修整，并用砂布拋光。
三球手柄的車削順序如下：鉆中心7L、車輔助外圓——粗車各圓球外圓——粗、精車柄部圓錐體——粗、精車各圓球——修整左端圓球頭部——修整右端圓球頭部。
精度檢驗(yàn)殛誤差分析
(1)圓球尺寸精度檢驗(yàn)若有圓弧樣板，可透光檢驗(yàn)。沒有樣板也可用外徑千分尺測(cè)量圓球各個(gè)方向的直徑，測(cè)量的讀數(shù)值是否在圖樣規(guī)定允差范圍內(nèi)。
(2)柄部圓錐的檢驗(yàn) 可用I型讀數(shù)值為O 02mm游標(biāo)卡尺測(cè)量其圓錐大、小端直徑。
上一篇：普通車床工藝準(zhǔn)備 下一篇：
沈陽(yáng)機(jī)床廠機(jī)械加工
銷售電話
