機(jī)床一夾一頂裝夾工件
  機(jī)床車削時(shí)，工件必須在車床夾具中定位并夾緊，工件裝夾得是否正確可靠，將直接影響加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，應(yīng)十分重視。
  機(jī)床裝夾時(shí)將工件的一端用三爪自定心卡盤夾緊，而另一端用后頂尖支頂?shù)难b夾方法稱為一夾一頂裝夾，為了防止由于進(jìn)給力的作用而使工件軸向位移，可以在主軸前端錐孔內(nèi)安裝一個(gè)限位支撐，也可利用工件的臺(tái)階進(jìn)行限位。用這種方法裝夾較安全、可靠，能承受較大的進(jìn)給力，因此應(yīng)用很廣泛。
后頂尖
  后頂尖有固定頂尖和廚轉(zhuǎn)頂尖兩種。
  (1)固定頂尖
  固定頂尖的特點(diǎn)是剛度好，定心準(zhǔn)確；但頂尖與工件中心孔間為滑動(dòng)摩擦，容易產(chǎn)生過多熱量而將中心孔或頂尖“燒壞”，尤其是普通固定頂尖更容易出現(xiàn)這類問題。因此，固定頂尖只適用于低速加工精度要求較高的工件。
(2)回轉(zhuǎn)頂尖
  回轉(zhuǎn)頂尖可使頂尖與中心孔之間的滑動(dòng)摩擦變成頂尖內(nèi)部軸承的滾動(dòng)摩擦，克服了固定頂尖的缺點(diǎn)，故能在很高的轉(zhuǎn)速下正常工作，應(yīng)用非常廣泛。但是，由于回轉(zhuǎn)頂尖存在一定的裝配累積誤差，且滾動(dòng)軸承磨損后會(huì)使頂尖產(chǎn)生徑向圓跳動(dòng)，從而降低了定心精度。
  粗車時(shí)切削用量的選擇
  (1)粗車端面時(shí)的背吃刀量％可根據(jù)毛坯余量合理確定，一般唧取1—4 mm。進(jìn)給量，可取0 4～o 5 mm／r。
  (2)粗車外圓時(shí)的背吃刀量‰也要根據(jù)工件的加工余量合理確定，可取3～5一，進(jìn)給量，取0 3～0 4 mm／r。
  (3)粗車時(shí)的切削速度口。一般取75一100 m／mln。
  粗車時(shí)工件的測量
  (1)外徑的測量
  粗車時(shí)一般用游標(biāo)卡尺來測量工件的外徑。
  (2)臺(tái)階長度的測量
  粗車時(shí)臺(tái)階的長度可以用鋼直尺、游標(biāo)卡尺或游標(biāo)深度尺進(jìn)行測量。用鋼直尺測量臺(tái)階長度較為方便，鋼直尺刻線值(兩刻線之間的距離)有l(wèi)一和0．5一兩種。測量時(shí)，刻線值以下的讀數(shù)不能準(zhǔn)確讀出，可用目測估讀，因此，只能用于粗加工或精度要求不高的工件的測量。
  機(jī)床知識(shí)拓展
  1機(jī)床尾座的結(jié)構(gòu)
  機(jī)床尾座在車削加工中起到鉆孔、支撐工件等作用。尾座由尾座體、底座和套筒等組成。尾座套筒的錐孔由于錐度較小，頂尖5安裝后有自鎖作用。頂尖用來支頂較長的工件。搖動(dòng)手輪9時(shí)．絲杠10也隨著旋轉(zhuǎn)，如把套筒鎖緊手柄11扳緊，就能把套筒3鎖住不動(dòng)。尾座沿床身導(dǎo)軌方向移動(dòng)時(shí)，先松開尾座緊固手柄7，尾座移動(dòng)到所需要的位置后，再通過手柄7靠壓塊8壓緊在床身上。調(diào)節(jié)螺釘6用來調(diào)整尾座中心。
  2鉆中心孔
  要用一夾一頂裝夾工件，必須先在工件一端或兩端的端面上加工出合適的中心孔。
  (1)中心孔和中心鉆的類型
  國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T145_2001規(guī)定中心孔有A型(不帶護(hù)錐)、B型(帶護(hù)錐)、c型(帶護(hù)錐和螺紋)和R型(弧形)4種．其類型、結(jié)構(gòu)及用途。  (2)鉆中心孔的方法    。’¨．
  1)校正尾座中心。啟動(dòng)車床，使主軸帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)。移動(dòng)尾座，使中心鉆接近工件端面，觀察中心鉆頭部是否與工件回轉(zhuǎn)中心一致，校正并緊固尾座。
  2)切削用量的選擇和鉆削。由于中心鉆直徑小，鉆削時(shí)應(yīng)取較高的轉(zhuǎn)速(一般取900～1120 r／min)．進(jìn)給量應(yīng)小而均勻(一般為0．05～O 2 mm／r)。手搖尾座手輪時(shí)切勿用力過猛，當(dāng)中心鉆鉆人工件后應(yīng)及時(shí)加切削液冷卻、潤滑；中心孔鉆好后，中心鉆在孔中應(yīng)稍作停留，然后退出．以修光中心孔，提高中心孔的形狀精度和表面質(zhì)量。
  3) 機(jī)床鉆中心孔時(shí)的質(zhì)量分析。由于中心鉆的直徑較�。�鉆中心孔時(shí)極易出現(xiàn)各種問題。