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常用車刀幾何參數(shù)
日期：2010年04月12 來源：沈陽機床（集團） 關(guān)鍵字：數(shù)控機床
通過以上分析可以看出，確認數(shù)控機床車削用車刀的類型，必須考慮到車刀切削部分的形狀及零件輪廓的形成原理(包括編程因素)。
常用車刀的幾何毒數(shù)
刀具切削部分的幾何參數(shù)對零件的表面質(zhì)量及切削性能影響極大，應(yīng)根據(jù)零件的形狀、刀具的裝夾位置以及加工方法等，正確選擇刀具的幾何形狀及有關(guān)參數(shù)。
尖形車刀的幾何參數(shù)尖形車刀的幾何參數(shù)主要指車刀的幾何角度。選擇方法與使用普通車削時基本相同，但應(yīng)結(jié)合數(shù)控加工的特點如進給路線及加工干涉等進行全面
考慮。
如在加工零件時，要使其左右兩個45。錐面由一把車刀加工出來，并使車刀的切削刃在數(shù)控機床車削圓錐面時不致發(fā)生加工干涉。
又如，大圓弧內(nèi)表面零件時，所選擇尖形內(nèi)孔車刀的形狀及主要幾何角度 (前角為o。)，這樣刀具可將其內(nèi)圓弧面和右端端面一刀車出，而避免了用兩把車刀進行加工。 對于加工同時跨四個象限的外圓弧輪廓，無論采用何種形狀及角度的尖形車刀，也不可能由一條圓弧加工程序一刀車出，而采用圓弧形車刀就能十分簡便地完成。
圓弧形車刀的幾何參數(shù)圓弧形車刀的幾何參數(shù)除了前角及后角外，主要幾何參數(shù)為車刀圓弧切削刃的形狀及半徑。
選擇車刀圓弧半徑的大小時，應(yīng)考慮兩點：第一數(shù)控機床車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)當小于或等于零件凹形輪廓上的最小半徑，以免發(fā)生加工干涉；第二，該半徑不宜選擇太小，否則既會難以制造，還會因其刀頭強度太弱或刀體散熱能力差．使車刀容易受到損壞。
當車刀圓弧半徑已經(jīng)選定或通過測量并給予確認之后應(yīng)特別注意圓弧切削刃的形狀誤差對加工糟壓的影響。對圓弧形車刀的加工原理分析如下： 在車削時，車刀的圓弧切削刃與被加工輪廓曲線作相對 滾動運動。這時，車刀在不同的切削位置上，其“刀尖”在 圖2 16相對滾甜啄理圓弧切削刃上也有不同位置(tjll切削刃圓弧與零件輪廓相切的切點)，也就是說，數(shù)控機床切削刃對工件的切削．是以無數(shù)個連續(xù)變化位置的“刀尖”進行的。
為了使這些不斷變化位置的“刀尖”能按加工原理所要求的規(guī)律(“刀尖”所在半徑處
處等距)運動。并便于編程，故規(guī)定圓弧形車刀的刀位點必須在該圓弧刃的圓心位置上。
要滿足車刀圓弧刃的半徑處處等距，則必須保證該圓弧刃具有很小的圓度誤差，即近似為一條理想圓弧，因此需要通過特殊的制造工藝(如光學曲線磨削等)．才能將其圓弧刃做得準確。至于圓弧形車刀前、后角的選擇，原則上與普通車刀相同，只不過形成其前角(大于o。時)的前刀面一般都為凹球面，形成其后角的后刀面一般為圓錐面。圓弧形車刀前、后刀面的特殊形狀，是為滿足在刀刃的每一個切削點上，都具有恒定的前角和后角，以保證切削過程的穩(wěn)定性及加工精度。
刀具的標準化為了適應(yīng)數(shù)控機床自動化加工的需要(如刀具的對刀或預調(diào)、自動換刀或轉(zhuǎn)刀、自動檢測及管理工作等)，并不斷提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，節(jié)省刀具費用，改善加工環(huán)境及實現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)，應(yīng)大力推廣使用模塊化和標準化刀具。
模塊化刀具模塊化刀具主要以刀具的刀桿、刀體為主，可以通過拼裝和組合而成，并能根據(jù)加工的需要對刀體進行接長或拆短，也可以改變其直徑，還能按刀具柄部，組合成不同錐孔號數(shù)或內(nèi)徑的刀桿模塊。
由于精密制造技術(shù)的發(fā)展，為高精度的模塊組件提供了較好的應(yīng)用環(huán)境，使模塊化刀具具有組合剛性好，配合緊密和可靠，拆卸和組裝方便及應(yīng)變和應(yīng)急能力強等特點。使用這種模塊化刀具，可以較大地降低生產(chǎn)成本，縮短工藝準備的周期。
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