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對數(shù)控機(jī)床床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的壹求

日期：2011年07月14　來源：沈陽機(jī)床集團(tuán)　關(guān)鍵字：數(shù)控機(jī)床
    數(shù)控機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)了數(shù)控機(jī)床各坐標(biāo)軸的定位和切削進(jìn)給，進(jìn)給系統(tǒng)的傳動(dòng)精度、靈敏度和穩(wěn)定性直接影響被加T.件的最后輪廓精度和加工精度。為了保證數(shù)控機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的定位精度和動(dòng)態(tài)性能，對數(shù)控機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的要求主要有如下幾個(gè)方面：
    (1)低慣量
    進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)由于需經(jīng)常啟動(dòng)、停止、變速或反向運(yùn)動(dòng)，若機(jī)械傳動(dòng)裝置慣量大，就會增大負(fù)載并使系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能變差。因此在滿足強(qiáng)度與剛度的前提下，應(yīng)盡可能減小運(yùn)動(dòng)部件的自重及各傳動(dòng)元件的直徑和自重。
    (2)低摩擦阻力
    進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)要求運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、定位準(zhǔn)確、快速響應(yīng)特性好，必須減小運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力和動(dòng)摩擦系數(shù)與靜摩擦系數(shù)之差。所以導(dǎo)軌必須采用具有較小摩擦系數(shù)和高耐磨性的滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和滑動(dòng)導(dǎo)軌等。此外進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)還普遍采用了滾珠絲杠副。
    (3)高剛度
    數(shù)控機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的高剛度主要取決于滾珠絲杠副（直線運(yùn)動(dòng)）或蝸輪蝸桿副（回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）及其支承部件的剛度。剮度不足和摩擦阻力大會導(dǎo)致工作臺產(chǎn)生爬行現(xiàn)象及造成反向死區(qū)，影響傳動(dòng)準(zhǔn)確性�？s短傳動(dòng)鏈，合理選擇絲杠尺寸及對滾珠絲杠副和支承部件的預(yù)緊是提高傳動(dòng)剛度的有效途徑。
    (4)高諧振
    為了提高進(jìn)給的抗振性，應(yīng)使機(jī)械構(gòu)件具有較高的固有頻率和合適的阻尼，一般要求進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率應(yīng)高于伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率的2～3倍。
    (5)消除傳動(dòng)間隙
    進(jìn)給系統(tǒng)的傳動(dòng)間隙一般指反向間隙，即反向死區(qū)誤差，它存在于整個(gè)傳動(dòng)鏈的各傳動(dòng)副中，直接影響教控機(jī)床的加工精度。傳動(dòng)間隙主要來自傳動(dòng)齒輪副、蝸桿副、聯(lián)軸器、螺旋副及其支承部件之間，應(yīng)施加預(yù)緊力和采取消除間隙的結(jié)構(gòu)措施，盡量消除傳動(dòng)間隙，減小反向死區(qū)誤差。設(shè)計(jì)中可采用消除間隙的聯(lián)軸節(jié)及有消除間隙措施的傳動(dòng)副等方法。

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