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數(shù)控車床常見定位方式及定位元件
日期:2009年12月23 來(lái)源:沈陽(yáng)第一機(jī)床廠 關(guān)鍵字:數(shù)控車床
工件的定位是通過(guò)工件上的定位基準(zhǔn)面和夾具上定位元件工作表面之間的配合或接觸實(shí)現(xiàn)的,一般應(yīng)根據(jù)工件上定位基準(zhǔn)面的形狀,選擇相應(yīng)的定位元件。
1.工件以平面定位
工件以平面定位時(shí),常用定位元件有固定支承、可調(diào)支承、數(shù)控車床浮動(dòng)支承、輔助支承四類。
(1)固定支承。有支承釘和支承板兩種形式。平頭支承釘和支承板用于已加工平面的定位;球頭支承釘主要用于毛坯面定位;齒紋頭支承釘用于側(cè)面定位,以增大摩擦因數(shù)。
(2)可調(diào)支承。用于工件定位過(guò)程中,支承釘高度需調(diào)整的場(chǎng)合,高度尺寸調(diào)整好后,用鎖緊螺母2固定,就相當(dāng)于固定支承�?烧{(diào)支承大多用于毛坯尺寸、形狀變化較大,以及粗加工定位。
(3)浮動(dòng)支承。工件定位過(guò)程中,能隨著工件定位基準(zhǔn)位置的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)的支承,稱為浮動(dòng)支承。浮動(dòng)支承常用的有三點(diǎn)式和兩點(diǎn)式,數(shù)控機(jī)床無(wú)論哪種形式的浮動(dòng)支承,其作用相當(dāng)于一數(shù)控車床個(gè)固定支承,只限制一個(gè)自由度,主要目的是提高工件的剛性和穩(wěn)定性,用于毛坯面定位或剛性不足的場(chǎng)合。
(4)輔助支承。輔助支承是指由于工件形狀、夾緊力、切削力和工件重力等原因,可能使工件在定位后還產(chǎn)生變形或定位不穩(wěn),為了提高工件的裝夾剛性和穩(wěn)定性而增設(shè)的支承。因此,輔助支承只能起提高工件支承剛性的輔助定位作用,而不起限制自由度的作用,更不能破壞工件原有定位。
2.工件以圓孔定位
工件以圓孔定位時(shí),常用的定位元件有定位銷、圓柱數(shù)控車床心軸和圓錐銷。
(1)定位銷。定位銷分為短銷和長(zhǎng)銷。短銷只能限制兩個(gè)移動(dòng)自由度,而長(zhǎng)銷數(shù)控機(jī)床除限制兩個(gè)移動(dòng)自由度外,還可限制兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。
(2)圓柱心軸。圓柱心軸定位有間隙配合和過(guò)盈配合兩種。間隙配合拆卸方便,但定心精度不高;過(guò)盈配合定心精度高,不用另設(shè)夾緊裝置,但裝拆工件不方便。
(3)圓錐銷。采用圓錐銷定位時(shí),圓錐銷與工件圓孑L的接觸線為一個(gè)圓,限制工件的三個(gè)移動(dòng)自由度。
3.工件以外圓柱面定位
工件以外圓柱面定位時(shí)的定位元件有支承板、V形塊、定位套、半圓孔襯套、錐套和三爪自動(dòng)定心卡盤等形式,數(shù)控銑床上最常用的是V形塊。
V形塊的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)中性好數(shù)控機(jī)床,可以使工件的定位數(shù)控車床基準(zhǔn)軸線保持在V形塊兩斜面的對(duì)數(shù)控機(jī)床稱平面上,而且不受工件直徑誤差的影響,安裝方便。V形塊有窄V形塊、寬V形塊和兩個(gè)窄V形塊組合等三種結(jié)構(gòu)形式。窄V形塊定位限制工件的兩個(gè)自由度;寬V形塊或兩個(gè)窄V形塊組合定位,則限制工件的四個(gè)自由度。
4.工件以一面兩孔定位
一面兩孔定位是數(shù)控銑床加工過(guò)程中最常用的定位方式之一,即以工件上數(shù)控車床的一個(gè)較大平面和平面上相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)孔組合定位。平面支承限制了呈、數(shù)控機(jī)床夕和z三個(gè)自由度,一個(gè)圓柱銷限制;和y兩個(gè)自由度,另一個(gè)圓柱銷限制;自由度。為保證工件能夠順利安裝,第二個(gè)銷通常采用削邊結(jié)構(gòu),有時(shí)也選用加工精度較高的圓柱銷。
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數(shù)控車床工件的夾緊
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