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車床加工的基本規(guī)律

日期：2010年04月13　來源：沈陽機床　關鍵字：車床
車床加工的基本規(guī)律
極性效應
  所謂極性效應就是在車床加工中，由于正負極性不同．而產生彼此電蝕量不一樣的現(xiàn)象。實踐證明．在車床加工過程中，正負兩極都會受到電蝕，但它們各自的電蝕量卻不同，這就是極性效應的結果。在研究極性效應之前，先了解一下脈沖電源與工件、工具間的
  產生極性效應的直接原因是由于兩電極表面所分配到的能量不同。極間的能量是由于帶正電的離子和帶負電的電子相互作用的結果，電子質量小、慣性小，運動靈活，大量的電子奔向正極，并轟擊正極表面，使車床正極表面迅速熔化和汽化：而正離子慣性大，運動緩慢，只有一小部分能夠到達負極表面，而大量的正離子不能到達。所以當選用窄脈沖(即放電持續(xù)時間較長)加工時，質量和慣性都大的正離子將有足夠的時問到達負極表面，由于正離子的質量大，它對負極表面的轟擊破壞作用要比電子強．同時到達負極的正離子又會牽制電子的運動，故負極的電蝕量將大于正極，這時工件應接負極。由此可知，當采用窄脈沖加工時選用“負極性”法，當采用長脈沖時選用“正極性”法。
為了充分地利用極性效應，最大限度地降低工具電極的損耗，應正確選用極性接線法，使工件的蝕除速度最高，工具損耗最小。
金屬材料對電蝕量的影響
  正負電極表面電蝕量分配不均除了跟電極極性有關外，還與電極的材料有很大關系。當脈沖放電能量相同時，金屬工件的熔點、沸點、比熱容、汽化潛熱等越高，電蝕量將越少，越難加工。而導熱系數(shù)越大的金屬，能把較多的熱量傳導、散失到其他部位，降低了本身的蝕量。因此，電極的蝕除量與電極材料的導熱系數(shù)及其他熱學常數(shù)等有密切關系。

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