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ca6140臥式車床故障處理——(十)


日期:2009年12月08 來源:沈陽第一機床廠 關(guān)鍵字:ca6140
    2.車床的潤滑不良
    [ca6140故障原因分析]
    沒有按規(guī)定對各摩擦面和潤滑系統(tǒng)加油。車床零件的所有摩擦面,應(yīng)全面按期進行潤滑,以保證車床工作的可靠性,并減少零件的磨損及功率的損失。
    [ca6140故障排除與檢修l
    車床使用者應(yīng)遵守以下規(guī)定。
    ①車床采用L—AN46號全損耗系統(tǒng)用潤滑油,其黏度為(3.8l一4.59)X10—sm’/s,加工中心用戶可按工作環(huán)境的溫度在上述范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。主軸箱及進給箱采用箱外循環(huán)強制潤滑。油箱和溜板箱的潤滑油在兩班制的車間約50—60天更換一次,但第一次和第二次應(yīng)為10天或20天更換以便排出試車時未能洗凈的污物。廢油放凈后,儲油箱和油線要用干凈煤油徹底洗凈,注入的油應(yīng)用網(wǎng)過濾。油面不得低于油標(biāo)中心線。
    ②油泵由主電機拖動,把潤滑油打到主軸箱和進給箱內(nèi)。開機后應(yīng)檢查主軸箱油窗是否出油。啟動主電機lmin后主軸箱內(nèi)應(yīng)造成油霧,各部可得到潤滑油,主軸方可啟動。進給箱上有儲油槽,使油泵出的油潤滑各點。最后潤滑油流回油箱。主軸箱后端三角形濾油器,每周應(yīng)用煤油清洗一次。
    ③溜板箱下部是儲油槽,應(yīng)把油注到油標(biāo)的中心線上。加工中心床鞍和床身導(dǎo)軌的潤滑是由床鞍內(nèi)油盒供給潤滑油的。每班加一次油,加油時旋轉(zhuǎn)床鞍手柄將滑板移至床鞍后方或前方,在床鞍中部的油盒中加油,溜板箱上有儲油槽,由羊毛線引油潤滑各軸承。蝸桿和部分齒輪浸在油中,當(dāng)轉(zhuǎn)動時,油霧潤滑各齒輪,當(dāng)油位低于油標(biāo)時應(yīng)打開加油孔向溜板箱內(nèi)注油。
    ④刀架和橫向絲杠用油槍加油。床鞍防護油氈,每周用煤油清洗一次,并及時更換已磨損的油氈。
    ⑤交換齒輪軸頭有一塞子,每班擰動一次,使軸內(nèi)的2號鈣基潤滑脂供應(yīng)軸與套之間的潤滑。
    ⑥床尾套筒和絲杠、螺母的潤滑可用油槍每班加油一次。
    ⑦絲杠、光杠及變向杠的軸頸潤滑由后托架的儲油槽內(nèi)的羊毛線引油,加工中心每班注油一次。
    ⑧變向機構(gòu)的立軸每星期應(yīng)注油一次(在電氣箱內(nèi))。
    ⑨YFD—100—0l液壓仿形刀架,調(diào)整手柄部分的兩個油杯、刀架軸上的油塞、導(dǎo)軌的潤滑每班加油一次。
    3.主軸前法蘭盤處漏油
    [ca6140故障原因分析]
    ①法蘭盤2回油孑L與箱體3回油孔對不正。
    ②法蘭盤2封油槽太淺使回油空間不夠用,迫使油從旋轉(zhuǎn)背帽1和法蘭盤2間隙中流出來。
    [故障排除與檢修]
    ①使回油孑LZ寸正暢通。
    ②加深2064封油槽,從2.5mm加深至5mm;加大法蘭盤上面的回油孔;加工中心箱體回油孔改兩個;壓蓋上涂密封膠或安裝紙墊。
    4.主軸箱手柄座軸端漏油
    [ca6140故障原因分析]
    手柄軸在套中轉(zhuǎn)動,軸與孔之間配合為札8H7/f7,油從配合間隙滲出來。
    [ca6140故障排除與檢修]
    將軸套內(nèi)孑l一端倒棱2.5X 45’,使已濺的油順著倒棱流回箱體內(nèi)。注意提高裝配質(zhì)量。
    5.主軸箱軸端法蘭盤處漏油
    [ca6140故障原因分析]
    ①法蘭盤與箱體孔配合太長,箱體孔與端面不垂直,螺釘緊固后別勁。
    ②紙墊太薄,沒有壓縮性。
    ③有的螺孔鉆透了。
    [ca6140故障排除與檢修]
    ①盡可能減小法蘭盤與箱體孑L配合長度。
    ②紙墊加厚或改用塑料墊。
    ③精心加工和裝配。
    6.溜板箱軸端漏油
    [ca6140故障原因分析]
    ①裝配質(zhì)量差,在鉆M6•螺孔時有的鉆透,加工中心油順螺孑L漏出。
    ②軸和孑L的配合產(chǎn)生間隙。[故障排除與檢修]
    ③提高裝配質(zhì)量。
    ④把js6配合改為n6配合,使得軸與孔配合間隙減小。


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