普通機床軸類工件的車削工藝分析   
 臺階軸是普通機床軸類工件中用得最多、結(jié)構(gòu)最典型的一種工件。
 (一)軸類工件的技術(shù)要求
 l尺寸精度
 軸頸是軸類工件的主要表面，軸頸的公差等級一般為Ⅱ5～Ⅱ9，特別精度的可達m。
2軸頸的幾何形狀精度
 軸頸的幾何形狀精度一般限制在直徑公差范圍內(nèi)。
3位置精度
 位置精度主要是指配合軸頸相對于軸承支撐軸頸的同軸度，通常用配合軸頸對支撐軸頸的徑向圓跳動來表示。根據(jù)使用要求，一般精度的軸為o．ol—o 03mm。此外還有內(nèi)外圓的同軸度以及軸向定位端面與軸線的垂直度要求等。
 4表面粗糙度
 工件不同工作部位的表面，有不同的表面粗糙度要求。如常用機床主軸支撐軸頸的表面粗糙度為置。1．6～6 3¨m，配合軸頸的表面粗糙度為R。6 3—2．5岬。
  普通機床傳動軸的技術(shù)要求
  傳動軸材料為40C一數(shù)量為5件，調(diào)質(zhì)(5151)后硬度為220～240HBW。傳動軸的技術(shù)要求見表3—12，為提高該軸的綜合力學(xué)性能，安排了調(diào)質(zhì)(5151)。
工藝分析
l主要表面的加工方法，該軸的大部分表面應(yīng)以車削為主。表面肼、Ⅳ和0的尺寸精度要求高，表面粗糙度值小，所以車削后，還需要磨削。這些表面的加工順序為：粗車_+調(diào)質(zhì)_半精車_+磨削。
  2選擇定位基準
  由于該軸的幾個主要配合表面和臺階面，對基準軸線^一囂均有徑向跳動和端面圓跳動的要求．所以應(yīng)在粗車之前，加工B型中心孔作徑向定位基準面。
  3選擇毛坯類型
  軸類工件的毛坯通常選用圓鋼或鍛件。對于直徑相差較小、傳遞轉(zhuǎn)矩不大的一般臺階軸，其毛坯多采用圓鋼；而對于傳遞較大轉(zhuǎn)矩的重要軸，無論其軸徑相差多少、形狀簡單與否，均應(yīng)選用鍛件作毛坯。
  4擬定工藝路線
  擬定該軸工藝路線時，在考慮主要表I面,01工的同時，還要考慮次要表面的加工和熱處理。要求不高的次要表面(如qb52mtr-)，如退刀槽、砂輪越程槽、倒角和螺紋，應(yīng)在半精車時加工。鍵槽在半精車后再劃線、銑削。調(diào)質(zhì)安排在租車后。調(diào)質(zhì)后，一定要研磨中心孔。在磨削前，一般還應(yīng)研修一次中心孔，以提高定位精度。
  工序余量的確定
  相鄰兩工序的工序尺寸之差，稱為工序余量(加工余量)。選擇毛坯時，表面應(yīng)留的加工余量稱為毛坯余量。如粗車后，要在直徑上留lmm余量精車，這個1mm是精車余量；又如精車后要留0 4mm磨削，0 4mtrt是磨削余量。
  在制訂普通機床工藝卡時，必須確定適當(dāng)?shù)墓ば蛴嗔�。如淬火工件，磨削余量留得太多，磨削時容易使工件表面退火；余量太少，又往往因工件淬火后變形等原因，下道工序無法把上遭工序的痕跡切除而使工件報廢。
  工序余量一般采用查表方法獲得。軸類工件在毛坯長度上的加工余量不宜留得過大。